下列（）的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動平衡試驗。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形；Ⅱ.L、M間隙不合格；Ⅲ.更換渦輪葉片；Ⅳ.軸承損壞；Ⅴ.壓氣機導(dǎo)風(fēng)輪移位。

增壓器轉(zhuǎn)子校中時不需檢測（）。

動平衡試驗是在（）個平面上檢測。

增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉(zhuǎn)子的措施，不僅防止事故擴大，更重要的是保護了轉(zhuǎn)子，但缺點是（）。

保證增壓器轉(zhuǎn)子受熱膨脹不會產(chǎn)生壓氣機葉輪與氣封板碰撞的間隙是（）值。

喘振是（）流通部分出現(xiàn)氣流與葉片強烈撞擊和脫流的結(jié)果。

航行中增壓器發(fā)生嚴重的故障時，根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子；Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子；Ⅴ.降速航行。

對于質(zhì)量分布不在同一平面內(nèi)，軸向長度較大的回轉(zhuǎn)件，其平衡程度用（）表示。

增壓器振動的原因可能是因為（）引起的。Ⅰ.壓氣機喘振；Ⅱ.軸承損壞；Ⅲ.超負荷運行；Ⅳ.葉片裂紋；Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡；Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。

保證壓氣機葉輪不與殼體相碰的間隙是（）。