單項(xiàng)選擇題雙軸系具有（）的特點(diǎn)。Ⅰ.高速；Ⅱ.便于操縱；Ⅲ.機(jī)動(dòng)性好；Ⅳ.傳動(dòng)損失小；Ⅴ.生命力強(qiáng)。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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1.單項(xiàng)選擇題單軸系大多用于（）。Ⅰ.客船；Ⅱ.油船；Ⅲ.集裝箱船；Ⅳ.軍艦；Ⅴ.散貨船。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
2.單項(xiàng)選擇題單軸系大多用于（）。Ⅰ.大型海船；Ⅱ.內(nèi)河中、小船舶；Ⅲ.軍艦；Ⅳ.拖船；Ⅴ.客船。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
3.單項(xiàng)選擇題單軸系的特點(diǎn)是（）。Ⅰ.直接傳動(dòng)；Ⅱ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；Ⅲ.便于操縱；Ⅳ.便于維護(hù)管理；Ⅴ.建造費(fèi)用低。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
4.單項(xiàng)選擇題短軸系具有（）的特點(diǎn)，所以目前造船趨勢(shì)大都采用艉機(jī)艙或近尾機(jī)艙。Ⅰ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；Ⅱ.便于管理；Ⅲ.便于船艙布置；Ⅳ.節(jié)省造船費(fèi)用；Ⅴ.中間軸數(shù)量少。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ
5.單項(xiàng)選擇題反映雙軸系是間接傳動(dòng)式的設(shè)備是（）。
A.外置式推力軸承
B.減速齒輪箱
C.離合器和聯(lián)軸節(jié)
D.中間軸、艉軸及其軸承
最新試題
傳動(dòng)軸系橫向振動(dòng)的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距（），易使其臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入主機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳動(dòng)軸系是指從（）間的軸及軸承。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
白合金艉軸承的極限軸承間隙近似等于（）倍的安裝間隙。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
更換艉軸承填料時(shí)的注意事項(xiàng)中不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
Simplex艉軸密封裝置采用的密封圈是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間軸承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互換
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少；Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前，大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝（）式密封裝置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
油潤滑艉軸承首端密封的作用是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題