單項(xiàng)選擇題相鄰軸同軸，其連接法蘭處偏中值為（）。
A．δ＝0、φ＝0
B．δ≠0、φ≠0
C．δ＝0、φ≠0
D．δ≠0、φ＝0
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1.單項(xiàng)選擇題軸系中心線的偏差度是指（）。
A.軸系中心線彎曲變形程度
B.軸系中心線的直線度
C.軸系實(shí)際中心線與理論中心線的偏差
D.軸系中心線校中狀態(tài)與理論中心線的偏差
2.單項(xiàng)選擇題軸系校中狀態(tài)發(fā)生變化主要包括軸系中心線的（）發(fā)生變化。Ⅰ.直線度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.對(duì)中性；Ⅳ.同軸度；Ⅴ.曲折度。
A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
3.單項(xiàng)選擇題船舶軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中常產(chǎn)生（）等損壞。Ⅰ.振動(dòng)；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
4.單項(xiàng)選擇題航行中船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障，為了準(zhǔn)確地確定修理范圍、修理項(xiàng)目、修理方案及其工作量，修理前必須進(jìn)行（）。
A.拆卸
B.各種檢驗(yàn)
C.各種測(cè)量
D.零件無損探傷
5.單項(xiàng)選擇題確定軸系理論中心線的方法有（）。Ⅰ.拉線法；Ⅱ.平軸法；Ⅲ.指針法；Ⅳ.直尺-塞尺法；Ⅴ.光學(xué)儀器法。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中，對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間軸承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互換
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
油潤(rùn)滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在（）上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶軸系修理后，在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)短軸系軸線校中理解錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
油潤(rùn)滑艉軸密封裝置的防蝕襯套選用（）制造。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間，則軸系會(huì)出現(xiàn)（）。Ⅰ.軸系撓度過大；Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中；Ⅲ.安裝不方便
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艉軸防蝕襯套磨損后，除采用光車修復(fù)外，還可采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題