A.滿載時進(jìn)距大，反移量小
B.滿載時進(jìn)距小，反移量大
C.輕載時進(jìn)距和反移量都大
D.輕載時進(jìn)距和反移量都小
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A.旋回直徑越小
B.旋回初徑越小
C.進(jìn)距越小
D.橫距越小
A.船速提高，旋回初徑將稍微變小
B.船速提高，旋回初徑將稍微變大
C.船速提高，旋回初徑將明顯變小
D.船速提高，旋回初徑將明顯變大
A.船速越高，DT／L越大，旋回所需時間變化不大
B.船速越高，DT／L受影響不大，旋回所需時間縮短
C.船速越低，DT／L越大，旋回所需時間變化不大
D.船速越低，DT／L受影響不大，旋回所需時間縮短
A.CB越小，DT／L越大
B.CB越小，DT／L越小
C.CB越大，DT／L越大
D.CB中等，DT／L最小
A.滿載時進(jìn)距大，旋回初徑小
B.滿載時進(jìn)距小，旋回初徑大
C.輕載時進(jìn)距和旋回初徑均大
D.輕載時進(jìn)距和旋回初徑均小
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）