A.不考慮本船載況,主要考慮流的影響
B.不考慮本船載況,主要考慮風(fēng)的影響
C.考慮本船載況,考慮風(fēng)、流影響較大者
D.考慮本船載況,按無風(fēng)、流情況處理
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A.168m
B.126m
C.189m
D.210m
A.122m
B.178m
C.278m
D.222m
A.流速×掉頭時(shí)間×80%
B.流速×掉頭時(shí)間×60%
C.流速×掉頭時(shí)間×40%
D.流速×掉頭時(shí)間×20%
A.頂流舵力大、舵力轉(zhuǎn)船力矩也大
B.順流舵力大、舵力轉(zhuǎn)船力矩也大
C.頂流和順流舵力、舵力轉(zhuǎn)船力矩一樣大
D.頂流和順流舵力、舵力轉(zhuǎn)船力矩不一樣大
A.頂流時(shí),舵力比順流時(shí)大,舵效好
B.頂流時(shí),舵力比順流時(shí)大,舵效差
C.頂流時(shí),舵力與順流時(shí)相同,舵效好
D.頂流時(shí),舵力與順流時(shí)相同,舵效差
最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()