A.Ⅰ~Ⅳ都對
B.Ⅰ~Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對
D.Ⅱ~Ⅳ對
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A.船舶載重量、船型和主機功率
B.船型、主機功率和船與海底的摩擦系數(shù)
C.船型、主機功率和擱淺后損失的排水量
D.擱淺后損失的排水量及船與海底的摩擦系數(shù)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ~Ⅲ都對
最新試題
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責和團隊職責;Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當保持適當?shù)臏贤ā?/p>