A.本船救生艇起落規(guī)程
B.船舶節(jié)水措施和應急供水辦法
C.甲板部船員休假計劃
D.大副批注
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.負責保管甲板部有關圖紙和資料
B.對船體結(jié)構(gòu)、甲板機械按規(guī)定定期檢查，做好測量記錄
C.正確批注大副收據(jù)
D.負責全船船員的技術業(yè)務培訓
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.主持甲板部的日常行政管理工作
B.負責貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理
C.負責管理并保持駕駛室、海圖室的整潔
D.做好甲板部物料、備件的請領、驗收、保管工作
A.船舶的用途
B.船舶的形式
C.船舶的尺度
D.船速
最新試題
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。