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A.后退一
B.前進(jìn)一
C.停車
D.微速后退
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C.×
D.○
A.駕駛臺和機(jī)艙必須校對車鐘并記錄
B.記錄用車的時間精確到0.5分鐘
C.記錄應(yīng)使用規(guī)定的符號
D.每頁下面由記錄者簽字
A.大副/2
B.船長/1
C.二副/2
D.二副/1
最新試題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯誤的是()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。