A.每小時(shí)1次
B.每班1次
C.每班2次
D.視情況而定
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A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.出港時(shí)使用自動(dòng)舵的時(shí)機(jī)由值班駕駛員決定
B.值班舵工未經(jīng)值班駕駛員的同意不得擅自使用自動(dòng)舵
C.值班駕駛員應(yīng)每小時(shí)檢查自動(dòng)舵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況
D.船舶在冰區(qū)航行時(shí)禁止使用自動(dòng)舵
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.船長(zhǎng)
B.大副
C.值班駕駛員
D.A或C
A.值班輪機(jī)員/輪機(jī)長(zhǎng)
B.駕駛員或作業(yè)負(fù)責(zé)人/輪機(jī)長(zhǎng)
C.高級(jí)船員/船長(zhǎng)
D.值班駕駛員或作業(yè)負(fù)責(zé)人/船長(zhǎng)
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。