單項(xiàng)選擇題靠泊操作時，系纜的數(shù)量應(yīng)根據(jù)（）而定。Ⅰ．風(fēng)、浪、流大小；Ⅱ．泊位狀況；Ⅲ．裝載情況；Ⅳ．船舶大小。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～；Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
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1.單項(xiàng)選擇題系、離操作時，船首尾需系、解纜應(yīng)經(jīng)誰的同意（）。Ⅰ．駕駛臺；Ⅱ．引航員；Ⅲ．船長；Ⅳ．大副。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
2.單項(xiàng)選擇題通常情況下，系、離泊操作時，哪一根纜繩的操作應(yīng)指派有經(jīng)驗(yàn)的人員（）。
A.首倒纜
B.首、尾倒纜
C.首、尾橫纜
D.首、尾纜
3.單項(xiàng)選擇題離泊前結(jié)合看水尺檢查首、尾系纜的是（）。
A.值班駕駛員
B.二副
C.三副
D.大副
4.單項(xiàng)選擇題船舶靠離泊位時，下列有關(guān)二副的職責(zé)哪項(xiàng)正確（）。Ⅰ．靠妥泊位后應(yīng)親自關(guān)閉有關(guān)電源，整理好現(xiàn)場；Ⅱ．靠離完畢經(jīng)船長同意方可離開船尾；Ⅲ．指揮船尾操作人員進(jìn)行正確操作。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
5.單項(xiàng)選擇題使用自動舵時值班駕駛員應(yīng)至少核對陀螺、磁羅經(jīng)（）次。
A.每小時1次
B.每班1次
C.每班2次
D.視情況而定
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
題型：單項(xiàng)選擇題
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題