A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.立即將船舶的保安等級降為2
B.繼續(xù)保持保安等級3,并通知締約國政府主管機關(guān)和PFSO
C.向公司請示后再決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級
D.根據(jù)自己的專業(yè)知識判斷決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級
A.通報該港口的締約國政府
B.到港后填寫保安聲明
C.采取保安等級3時的保安措施
D.申請岸上保安組織
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.由于疲勞而不能保持有效的保安警戒
B.不能有效地控制接近和進入船舶
C.通過換證審核后的船舶不能立即獲得新的國際船舶保安證書
D.不能及時獲得公司和其他外部的支持
A.2006年7月1日
B.2008年1月1日
C.2009年1月1日
D.2007年1月1日
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。