A.年度檢驗應(yīng)在初次入級檢驗日或上次特別檢驗日的每周年日前后3個月內(nèi)進行
B.中間檢驗應(yīng)在第2次或第3次年度檢驗之時進行
C.船底外部及有關(guān)項目的檢驗既可在干船塢內(nèi)進行，也可在船舶漂浮狀態(tài)下進行
D.特別檢驗只能在證書到期之日前3個月開始
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A.船體循環(huán)檢驗
B.船舶機械裝置循環(huán)檢驗
C.加強檢驗
D.水下檢驗
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D.船體循環(huán)檢驗
A.AUT-0
B.MCC
C.AUT-1
D.BRC
A.能在駕駛臺遙控主機，但機艙的集控室需要有人值班
B.能在駕駛臺遙控主機，機艙的集控室可周期無人值班
C.能在機艙集控室控制主機
D.不能在駕駛臺遙控主機，機艙有人值班
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。