排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是（）

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

潛油泵掃倉時，應(yīng)確保（）正確。

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。

根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。