黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

當電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應切斷（）通路。

收貨方油庫計量員應在輸油作業(yè)停止前預先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是（）

溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產生附加誤差。

油罐進罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

無風時，油蒸氣也可沿地面擴散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結實，可能發(fā)生船（）事故。