聯(lián)合國(guó)海洋法公約規(guī)定，“通過(guò)”是指以（）為目的的通過(guò)領(lǐng)海的航行。
Ⅰ．穿過(guò)領(lǐng)海但不進(jìn)入內(nèi)水；
Ⅱ．?？?jī)?nèi)水以外的泊船處或港口設(shè)施；
Ⅲ．駛往或駛出內(nèi)水；
Ⅳ．駛往或駛出位于內(nèi)水的泊船處或港口設(shè)施。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.外國(guó)非軍用船舶享有無(wú)害通過(guò)我國(guó)領(lǐng)海的權(quán)利
B.外國(guó)非軍用船舶進(jìn)出我國(guó)內(nèi)水和港口必須經(jīng)過(guò)我國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)
C.外國(guó)軍用船舶享有無(wú)害通過(guò)我國(guó)領(lǐng)海的權(quán)利
D.外國(guó)軍用船舶進(jìn)入我領(lǐng)海，必須經(jīng)過(guò)我國(guó)政府的批準(zhǔn)
A.無(wú)害通過(guò)權(quán)
B.停留補(bǔ)給權(quán)
C.任意航行權(quán)
D.停泊或錨泊權(quán)
A.協(xié)議管轄權(quán)
B.專屬管轄權(quán)
C.普遍管轄權(quán)
D.指定管轄權(quán)
根據(jù)聯(lián)合國(guó)海洋法公約，在公海上航行的船舶應(yīng)（）。
Ⅰ．在一國(guó)登記，取得該國(guó)的國(guó)籍并懸掛該國(guó)國(guó)旗；
Ⅱ．?dāng)y帶船旗國(guó)頒發(fā)的船舶文書(shū)；
Ⅲ．防止船舶污染海域；
Ⅳ．進(jìn)行海上救助。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.沿海國(guó)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)對(duì)自然資源具有主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)利
B.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過(guò)200海里
C.在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，船舶航行和作業(yè)絕對(duì)自由，不受任何約束和管轄
D.其他國(guó)家在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)行使航行自由的權(quán)利時(shí)，應(yīng)適當(dāng)顧及沿海國(guó)的權(quán)利
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。