A.船長應擔任應急總指揮
B.輪機長擔任一艘救生艇的艇長
C.大副擔任一艘救生艇的艇長
D.需要時，三副擔任另一艘救生艇的艇長
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A.船長應擔任應急總指揮
B.二副在駕駛臺值班，負責操縱船舶
C.大副在主甲板擔任現(xiàn)場指揮
D.三副應做好釋放救生艇的準備
A.船長應擔任應急總指揮
B.大副在現(xiàn)場擔任隔離隊隊長
C.二副在堵漏現(xiàn)場負責記錄
D.三副在堵漏現(xiàn)場擔任堵漏隊隊長
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船舶應急部署應根據(jù)（）等因素來安排每個人的崗位和職責。
Ⅰ．應急的性質(zhì)；
Ⅱ．船員的職務、特長、能力；
Ⅲ．船員是否有相應的培訓合格證書；
Ⅳ．船員的心理素質(zhì)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.海事應急
B.機電應急
C.涉貨應急
D.涉及人身安危應急
最新試題
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）