A.航行中，駕駛臺接到報警后立即改向
B.機艙火情發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即用快捷可行的方式報警
C.全體船員立即到集合地點集合
D.三副立即開啟大型滅火設(shè)施
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當(dāng)船舶發(fā)生爆炸事故時，：（）.
Ⅰ．駕駛臺立即通知船長和機艙，減速、停車；
Ⅱ．向全船發(fā)出警報；
Ⅲ．若爆炸起火，應(yīng)同時發(fā)出火警信號；若爆炸引起船體破損，應(yīng)同時發(fā)出堵漏信號；
Ⅳ．船長應(yīng)親臨駕駛臺指揮全船采取爆炸應(yīng)急行動。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.撤離人員
B.通往該處的電源不用切斷
C.按命令正確施放滅火劑
D.隔絕貨艙空氣流通
A.石油的燃燒是直接燃燒石油液體
B.油船上控制燃燒的主要措施是控制火焰、火花和靜電火花
C.油船爆炸也是一種火種的傳播方式
D.油船爆炸是由于燃燒而引起物理變化
A.化學(xué)變化/物理變化
B.化學(xué)變化/化學(xué)變化
C.物理變化/物理變化
D.物理變化/化學(xué)變化
A.泡沫滅火劑
B.干粉滅火劑
C.砂土
D.B和C是
最新試題
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。