A.船東、租家及貨方可能的反對意見
B.演習對人員、船舶、設備、環(huán)境的安全性
C.港內演習或在某些敏感區(qū)域舉行演習須事先經有關主管當局的批準
D.在某種特定情況下是否需要對某種應急情況增加演習次數(shù)
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根據(jù)SOLAS公約,對于航行時間超過一周的客船,在離港前應舉行一次()的操作演習,此后在航行中至少每周舉行一次這樣的演習。
Ⅰ.水密門;
Ⅱ.舷窗;
Ⅲ.泄水孔的閥及關閉裝置;
Ⅳ.出灰管與垃圾管。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ
A.每周
B.每半個月
C.每個月
D.每3個月
A.1次
B.各1次
C.2次
D.中的1項演習
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況?()
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。