某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長5公里,主要是土石方路基開挖與填筑,填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構(gòu)成主要為泥巖.砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯存在,且風(fēng)化嚴重,呈碎塊狀,抗壓強度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%,而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設(shè)計的部分內(nèi)容:
1、施工準(zhǔn)備工作應(yīng)收集的資料有:施工技術(shù)資料.施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級對該工程施工的有關(guān)規(guī)定。
2、應(yīng)復(fù)核校對的有關(guān)資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下:
1)該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填,分層填筑,分層壓實,松鋪厚度控制在60cm以內(nèi),一直填筑到路堤設(shè)計標(biāo)高。
2)填料采用砂巖碎渣混合料時,其最大粒徑不得超過應(yīng)填筑層厚度的2/3。
3)壓實機具采用振動壓路機,整平機具采用平地機。
4)壓實度的檢測采用灌砂法。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
某柱下單獨方形基礎(chǔ),相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時的豎向中心荷載值Fk = 280KN,埋深d = 1.50m,地基土為均勻紅粘土,重度γ = 18KN/m3,其承載力特征值為fak = 180KPa,承載力修正系數(shù)為ηb = 0.15、ηd = 1.4,試確定基礎(chǔ)底面尺寸。
某場地平整有4000m3土方量需從附近取土填筑壓實,已知該土的最初可松性系數(shù)KS為1.4,土的最終可松性系數(shù)KS,為1.1,用容量為4m3的運輸工具運土。 求:(1)填方所需挖方量V? (2)需運多少車次n?
試驗算圖示壓彎構(gòu)件平面外的穩(wěn)定性,鋼材為Q235,F(xiàn)=100kN,N=900kN,βtx=0.65+0.35M2/M1,φb=1.07-λy2/44000×fy/235,跨中有一側(cè)向支撐,f=215N/mm2,A=16700mm2,Ix=7924×106mm4,Iy=160×106mm4.
針對本路段土石方工程應(yīng)復(fù)核校對的土石方數(shù)量和高程的有關(guān)資料有哪些?
試驗算圖示壓彎構(gòu)件平面外的穩(wěn)定性,鋼材為Q235,F(xiàn)=100kN,N=900kN,βtx=0.65+0.35M2/M1,φb=1.07-λy2/44000×fy/235,跨中有一側(cè)向支撐,f=215N/mm2,A=16700mm2,Ix=7924×106mm4,Iy=160×106mm4.
此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?
如圖所示鋼筋為加工成型后的外包尺寸, 單位為mm,直徑為Φ20mm,已知180°時為6.25d, 45°時為0.5d, 90°時為2d, 135°時為2.5d。計算鋼筋的下料長度L?
1#墩和4#墩的樁基礎(chǔ)與承臺的施工順序正確否,有錯請改正。
地基中某一單元土體上的大主應(yīng)力σ1=450KPa、小主應(yīng)力σ3=150Kpa,通過試驗測得土的抗剪強度指標(biāo)Φ=26°,C=20Kpa,判斷該單元土體是否達到極限平衡狀態(tài)?
已知某軸心受壓實腹柱AB, AB長L=5m,中點L/2處有側(cè)向支撐。采用三塊鋼板焊成的工字型柱截面,翼緣尺寸為300mm×12mm,腹板尺寸為200mm×6mm。鋼材為Q235 ,f=215N/mm2。求最大承載力N=?局穩(wěn)是否合格?/