在航不對水移動中從事疏浚作業(yè)的船舶操縱能力受到限制且存在障礙物，在夜間應(yīng)顯示（）.
Ⅰ、紅，白紅，紅垂直三盞燈
Ⅱ、可通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈
Ⅲ、存在障礙物的一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈
Ⅳ、桅，舷，尾燈
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.球，菱，球垂直三個號型
B.可通過的一舷，垂直兩個球體
C.存在障礙物的一舷，垂直兩個菱行體
D.A旗的硬件復(fù)制品
A.從事捕魚的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時
B.失去控制的船舶在航對水移動
C.除清楚水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航對水移動
D.除清楚水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航不對水移動
A.從事清楚水雷作業(yè)的船舶在錨泊中作業(yè)時
B.從事補給船在錨泊中作業(yè)時
C.操縱能力受到限制的從事水下作業(yè)船在錨泊中作業(yè)時
D.帆船
A.顯示“紅，白，紅”號燈，因為該船是一艘“操縱能力受到限制的船舶
B.三盞品字行環(huán)照綠燈
C.桅，舷，尾燈
D.桅，舷，尾燈三盞品字行環(huán)照綠燈
A.顯示“紅，白，紅”號燈，因為該船是一艘“操縱能力受到限制的船舶
B.按機動船顯示號燈并另應(yīng)顯示三盞品字型環(huán)照紅燈
C.只有處于在航對水移動時，才應(yīng)顯示三盞品字行環(huán)照綠燈以及機動船的桅，舷，尾燈
D.無論是否對水移動，均應(yīng)顯示桅，舷，尾燈
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。