A.在最前面一艘被拖船舶或物體的前后兩端各懸掛一個菱形體
B.在最前面一艘被拖船舶或物體的末端懸掛一個菱形體
C.在最后一艘被拖船舶或物體的末端懸掛一個菱形體外，在最前面一艘被拖船舶或物體的前端另外懸掛一個菱形體
D.在最后一艘被拖船舶或物體的前后兩端各懸掛一個菱形體
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A.包括拖輪本身在內(nèi)的一組船隊
B.所有被拖帶的船舶
C.以拖輪兩舷作為“分組”的依據(jù)
D.所有被旁拖船牢固地結(jié)合在一起
A.舷燈
B.舷燈、尾燈
C.桅燈、舷燈、尾燈
D.舷燈，不對水移動時關(guān)閉
A.左右舷燈
B.白色環(huán)照燈一盞
C.舷燈、尾燈
D.桅燈、舷燈和尾燈
A.顯示兩盞環(huán)照紅燈、桅燈、舷燈與尾燈
B.顯示兩盞環(huán)照紅燈，不對水移動時，關(guān)閉桅舷尾燈
C.應(yīng)顯示舷燈與尾燈
D.對水移動時應(yīng)顯示舷燈與尾燈，不對水移動時關(guān)閉
A.拖帶長度大于200米的拖船
B.一船正從事捕魚作業(yè)
C.水下有潛水員
D.拖帶長度≤200米的拖船
最新試題
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。