A、各類進(jìn)度計(jì)劃的編制程序、審查流程屬于組織措施的范疇
B、管理措施主要涉及管理的思想、方法和承發(fā)包模式
C、風(fēng)險(xiǎn)管理屬于進(jìn)度控制管理措施的范疇
D、在工程進(jìn)度受阻時(shí),應(yīng)首先對(duì)有無(wú)設(shè)計(jì)變更的可能性進(jìn)行分析
E、應(yīng)用信息技術(shù)屬于進(jìn)度控制管理措施的范疇
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A、重視計(jì)算機(jī)軟件的應(yīng)用
B、編制進(jìn)度控制工作流程
C、實(shí)行班組內(nèi)部承包制
D、用大模板代替小鋼模
A、分析影響項(xiàng)目工程進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)
B、制定項(xiàng)目進(jìn)度控制的工作流程
C、選用有利的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)
D、建立進(jìn)度控制的會(huì)議制度
A、3天和0天
B、3天和1天
C、4天和0天
D、4天和1天
A、非關(guān)鍵工作時(shí)差
B、關(guān)鍵線路長(zhǎng)度
C、工作組織關(guān)系
D、工作工藝工程
E、工作持續(xù)時(shí)間
A、調(diào)整關(guān)鍵線路的長(zhǎng)度
B、調(diào)整非關(guān)鍵工作時(shí)差
C、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)
D、增減工作項(xiàng)目
E、調(diào)整資源的投入
A、資源強(qiáng)度小且持續(xù)時(shí)間短
B、資源強(qiáng)度小或費(fèi)用低
C、資源強(qiáng)度大或持續(xù)時(shí)間短
D、資源強(qiáng)度大且費(fèi)用高
A、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)
B、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中緊后工作之間時(shí)間間隔為零
C、最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間的差值最小
D、最遲開(kāi)始時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間的差最小
E、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無(wú)波形線
A、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路
B、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路
C、單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路
D、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無(wú)虛箭線的線路
A、該工作的總時(shí)差為零
B、該工作與其緊后工作之間的時(shí)間間隔為零
C、該工作的最早開(kāi)始時(shí)間與最遲開(kāi)始時(shí)間相等
D、該工作的自由時(shí)差最小
E、該工作的持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)
A、使總工期拖后1天,使后續(xù)工作最早開(kāi)始時(shí)間拖后1天
B、不影響總工期,但使后續(xù)工作最早開(kāi)始時(shí)間拖后1天
C、使總工期拖后1天,使不影響后續(xù)工作的正常進(jìn)行
D、不影響總工期,也不影響后續(xù)工作的正常進(jìn)行
最新試題
屬于施工項(xiàng)目成本控制在施工階段的工作內(nèi)容的是()
下列有關(guān)各參與方項(xiàng)目進(jìn)度控制的任務(wù)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
某承包單位在施工中有針對(duì)性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來(lái)降低質(zhì)量事故發(fā)生概率,這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的()策略。
關(guān)于專項(xiàng)成本分析方法,下列選項(xiàng)中,錯(cuò)誤的是()。
用直方圖判斷工序和生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量是否存在問(wèn)題,如果圖形呈(),說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程正常,質(zhì)量在控制范圍之內(nèi)。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中節(jié)點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于施工專業(yè)分包合同的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的說(shuō)法,下列選項(xiàng)中,正確的是()。
關(guān)于合同分析及其作用的說(shuō)法,正確的有()。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過(guò)試車考核,而在試車期內(nèi),任何潛在的因素都可能造成損失,損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的()