單項選擇題（）對航空運(yùn)輸?shù)挠绊懗１蝗藗兒雎裕瑢嶋H上它對航空運(yùn)輸?shù)挠绊懯呛艽蟮摹?/strong>
A.長期趨勢
B.周期變動
C.季節(jié)變動
D.隨機(jī)變動
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1.單項選擇題（）最主要的作用是訂座，還可以打票、建立常客信息、訂旅館等。
A.PNR
B.CRS
C.ICS
D.FN
2.單項選擇題供給曲線從原來的位置向左上方移動，這種狀況稱為（）。
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
3.單項選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸需求特點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。
A.運(yùn)輸需求主要是一種派生性需求
B.運(yùn)輸需求的波動性歸根到底是由運(yùn)輸需求的本源性所引起的
C.客運(yùn)需求的波動同樣是旅客最終目的（即本源性需求）的季節(jié)性變化所引起的，而貨運(yùn)需求不存在這一特點(diǎn)
D.不同的運(yùn)輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替
4.單項選擇題從問題的征兆到找出并確認(rèn)原因的過程，稱之為（）。
A.質(zhì)量突破過程
B.診斷過程
C.“治療”過程
D.組織實施過程
5.單項選擇題
上海運(yùn)往大阪一件普通貨物5.9公斤，則該貨物航空運(yùn)費(fèi)為（）元。
運(yùn)價資料：
A.136.26
B.181.32
C.200
D.210
最新試題
當(dāng)發(fā)生（）時，CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
題型：多項選擇題
每一航班座位清理工作的時間不包括（）。
題型：單項選擇題
如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。
題型：單項選擇題
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于（）。
題型：單項選擇題
一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個步驟，包括（）。
題型：多項選擇題
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
題型：單項選擇題
該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。
題型：單項選擇題
對航行有危險情況的出現(xiàn)和變化的通知通?？煞譃椋ǎ?。
題型：單項選擇題
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更，即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付，DD應(yīng)向（）結(jié)算。
題型：單項選擇題
航空運(yùn)輸市場供給是（）。
題型：單項選擇題