A、生產(chǎn)關(guān)斷
B、生產(chǎn)單元
C、控制系統(tǒng)
D、火災(zāi)關(guān)斷
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A、一般要不能獨(dú)立于過程控制,單獨(dú)設(shè)置
B、減少中間環(huán)節(jié),較少響應(yīng)時(shí)間
C、采用故障安全型
D、采用冗余容錯結(jié)構(gòu)
A、確保平臺人員人身安全
B、保護(hù)平臺及生產(chǎn)設(shè)施免遭破壞,并使破壞限制到最小范圍
C、保護(hù)環(huán)境
D、方便操作
A、輸入環(huán)節(jié)
B、放大環(huán)節(jié)
C、執(zhí)行環(huán)節(jié)
D、操作環(huán)節(jié)
A、完成系統(tǒng)的事件順序記錄功能
B、SOE的識別時(shí)間間隔為≤1ms
C、SOE的事件記錄存儲高達(dá)20萬條,可實(shí)時(shí)存貯在硬盤中,并可通過打印機(jī)打印出來
D、完成系統(tǒng)邏輯圖的繪制
A、進(jìn)行系統(tǒng)組態(tài)、邏輯圖設(shè)計(jì)和系統(tǒng)維護(hù)工作
B、組態(tài)FSC參數(shù)及其屬性定義、應(yīng)用FLDs建立邏輯控制程序、將應(yīng)用程序編譯成FSC處理器可識別的代碼,并檢測在組態(tài)和設(shè)計(jì)中產(chǎn)生的錯誤
C、診斷系統(tǒng),監(jiān)視系統(tǒng)狀態(tài);強(qiáng)制FSC參數(shù)以切斷控制回路,以便進(jìn)行程序測試或現(xiàn)場設(shè)備的維護(hù)
D、起停現(xiàn)場設(shè)備
最新試題
裝車泵一般采用()。
關(guān)于閥門日常維護(hù)中以下描述錯誤的是()。
()大多是單級的,可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。
利用一個中間開孔的球體作為閥芯,依靠旋轉(zhuǎn)球體來控制開關(guān)的閥門叫做()。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車前后進(jìn)行稱重。
()只允許介質(zhì)單向流動,在安裝時(shí)需注意安裝方向。
按照作用及用途的不同劃分,閥門可分為切斷閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、分流閥以及()五大類。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在()為低比速泵。
低溫在()℃以下的季節(jié),對停用的閥門,要注意防凍,及時(shí)打開閥底絲堵,排出里面的凝積水。對不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。
采油樹套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無控制部分,如果這部分出了問題,需更換時(shí),必須先壓井后方可更換。