A、必要時安排實船核查
B、填寫船舶變更船舶檢驗機構溝通聯(lián)系表
C、做出檢查或核查報告
D、及時通過信息系統(tǒng)或掛號郵寄方式將B、C移交擬轉入船舶檢驗機構
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A、船東的書面申請（原件）
B、《船舶變更船舶檢驗機構信息溝通表》
C、經(jīng)轉入船舶檢驗機構核實并加蓋業(yè)務印章的船舶所有權證書或租賃證書的復印件
D、《船舶與海上設施法定檢驗技術規(guī)則》所規(guī)定的全部圖紙資料
A、船舶在申請變更船舶檢驗機構前20日內(nèi)剛剛完成新船的初次檢驗
B、轉入船舶檢驗機構和轉出船舶檢驗機構間簽訂了船舶檢驗質(zhì)量互認協(xié)議
C、船東出具轉出船舶檢驗機構簽發(fā)的有效期之內(nèi)的船舶檢驗證書
D、轉入船舶檢驗機構在規(guī)定時間內(nèi)從轉出船舶檢驗機構獲得要求的全部檢驗資料
A.船舶檢驗證書不完整
B.船舶檢驗證書的展期明顯違反法規(guī)規(guī)定
C.船舶配備使用的主要產(chǎn)品并非符合要求的船用產(chǎn)品
D.改建船舶使用了報廢船舶拆解的配件
A.船舶檢驗質(zhì)量日常管理性抽查活動
B.船舶檢驗質(zhì)量日常管理性專項檢查活動
C.事故調(diào)查
D.船舶登記、船舶安全檢查以及其他現(xiàn)場監(jiān)督管理活動
A.船檢登記號由海事局授予的，船舶在全國范圍內(nèi)唯一的、始終不變的法定代碼標識之一
B.中國船級社、各省船舶檢驗局（處）為海事局指定的代表海事局授予船檢登記號的單位，具體負責各自轄區(qū)范圍內(nèi)船檢登記號的授予工作
C.若船舶報廢、滅失，該船的登記號可再授予其他船舶
D.船檢登記號由第一次檢驗登記部門用鋼印或者其他有效辦法將其打在易于看見且不易被腐蝕的船舶某一位置上，該位置應在船檢證書上注明
最新試題
某近海航區(qū)油船，可裝載閃點小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設備現(xiàn)配有1只15人機動救生艇，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？
江陰某一家拖輪船務公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？
某客運公司主要從事港口城市A、B之間的客運業(yè)務，因船舶更新，委托設計公司X設計一條載客約150人的客船。根據(jù)客運公司要求，設計公司設計了一條連續(xù)航行7小時，載客145人，該船共設兩個客艙，一個硬座座席客艙，定額95人，位于主甲板，一個4等客艙，定額50，并在此處設6個鋪位，以供船員休息，在客艙內(nèi)設1個扶梯，寬0.8米，供乘客上下。就載運乘客條件而言，該設計是否符合法規(guī)的要求？
某船燃油管系圖紙設計方案如下，日用燃油柜設在主機排氣管上方，柜底無集油盤，油位計為塑料軟管，溢流管設截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進口相接。作為一名審圖驗船師，請指出以上設計錯誤？
某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設有應急發(fā)動機組作為應急電源，其應該在緊急情況下為哪些處所提供應急照明？
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認為如何？
一驗船師在檢驗一艘在建的4900總噸近海油船時，發(fā)現(xiàn)測深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機艙，這種安裝正確嗎？該驗船師向工廠提出整改意見應至少包括幾個方面？
對各類客船，在間隔期不超過5年的每一周期中，應進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查，然后將檢驗結果與已批準的穩(wěn)性資料相比較，偏差值超出什么范圍時應重新進行傾斜試驗。
“海河”號是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機倉通風的效果，計劃在分隔機艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護。船檢機構是否允許這樣的改動？為什么？
對船舶無線電通信設備供電的無線電分配電板的要求有哪些？