A、初次檢驗完成并合格后，應簽署海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
B、年度檢驗完成并合格后，應簽署海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
C、中間檢驗完成并合格后，應簽發(fā)海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
D、換證檢驗完成并合格后，應簽署海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
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A、確認穩(wěn)性資料、裝載手冊、裝載儀（適用時）及破損控制圖和破損控制小冊子（使用時）
B、確認水密甲板、圍壁通道、隧道和通風管道的水密性
C、確認船上各種航行設備的配備和試驗
D、法規(guī)要求的對油船的附加要求
A、液化氣船
B、油船
C、化學品液貨船
D、污油水處理船
A、確認危險貨物處所的防火布置和特殊要求未發(fā)生變化。
B、檢驗探火和失火報警系統(tǒng)。
C、檢驗貨艙艙底排水系統(tǒng)。
D、危險貨物裝貨處所內各種開口關閉裝置的操縱功能進行試驗
A、海上貨船適航證書的檢驗
B、海上船舶防止油污證書的檢驗
C、海上船舶防止生活污水污染證書的檢驗
D、海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書的檢驗
A、海上船舶載重線證書的檢驗
B、海上船舶防止油污證書的檢驗
C、海上船舶防止生活污水污染證書的檢驗
D、海上船舶浮船塢安全證書的檢驗
最新試題
簡述客船消防員裝備的增配要求。
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）