A、設(shè)備和/或系統(tǒng)完全失去功能
B、設(shè)備和/或系統(tǒng)局部故障
C、操作誤動(dòng)作
D、緊急操作
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A、高速船在正常情況下全速航行
B、高速船在正常情況下限速回轉(zhuǎn)
C、高速船靠、離碼頭
D、高速船滿(mǎn)載情況下經(jīng)濟(jì)航速航行
A、高速船操作手冊(cè)
B、高速船全船說(shuō)明書(shū)
C、高速船航線操縱手冊(cè)
D、高速船維修手冊(cè)
A、發(fā)現(xiàn)《高速船航線操縱手冊(cè)》未記錄船舶操作
B、該高速船操作手冊(cè)未存放在船上
C、未按《高速船維修手冊(cè)》中批準(zhǔn)的計(jì)劃表進(jìn)行維護(hù)
D、該船船員適任證書(shū)與所操作船舶不符
A、舷燈2盞
B、尾燈1盞
C、拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，配備號(hào)型1個(gè)
D、以上三項(xiàng)均需配備
A、每舷配備能容納船上所有人員的氣脹式救生筏1只
B、救生圈4個(gè)，其中2個(gè)帶自亮浮燈，2個(gè)帶救生浮索
C、每人配備救生衣1件
D、以上三項(xiàng)均需配備
最新試題
對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿(mǎn)足哪些功能性要求？