A、左右舷各配一艘定額20人的機動封閉耐火救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏（和一艘救助艇）
B、左右舷各配一艘定額20人的，由不燃或阻燃材料制造的機動開敞救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏
C、左右舷各配一只20人的氣脹式救生筏，其中一舷的救生筏使用降落設(shè)備；同時，在尾部配一艘能自由降落下水的定額20人的耐火救生艇；另配備一艘救助艇
D、全船配備三只定額10人的氣脹式救生筏
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你可能感興趣的試題
A、在國內(nèi)海上航行，船長超過20m，于2012年9月建成的中國籍貨船
B、在國內(nèi)海上航行，船長超過20m，于2011年7月建成的的中國籍貨船
C、在國內(nèi)海上航行，船長小于20m，于2012年9月建成的中國籍客船
D、在國內(nèi)海上航行，船長小于20m，于2010年10月建成的中國籍客船
A、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）
B、《敞口集裝箱法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2008）
C、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2012年修改通報）
D、《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（1999）
A、繼續(xù)滿足99法規(guī)要求；
B、只滿足04法規(guī)在要求；
C、04法規(guī)有追溯性要求的應(yīng)予以滿足；
D、同時滿足04、99法規(guī)要求；
A、該驗船師要求船舶用于重大改裝的材料，應(yīng)滿足現(xiàn)行法規(guī)；
B、此次檢驗按初次檢驗要求進行；
C、船舶下水前進行傾斜試驗；
D、驗船師要求該船一定要進行航行試驗；
A、各船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)是互為協(xié)作的關(guān)系，應(yīng)以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持
B、友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
C、自覺抵制采用消極的、不負責(zé)任的方法詆毀其他船舶檢驗機構(gòu)聲譽，謀求共同的發(fā)展和進步
D、遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
最新試題
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進行（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
當電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）