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A、1999年9月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的起重船。
B、1999年8月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的起重船。
C、1999年9月1日以前建造的起重船。
D、所有營運起重船適用。
A、鋼索在每次使用前,船上職能人員未進行檢查。
B、該船由于長期施工,加之海水的腐蝕,職能人員保養(yǎng)不善,沒能及時發(fā)現(xiàn)事故的隱患造成。
C、鋼索有過度磨損、嚴重腐蝕或鋼索在10倍直徑長度范圍內(nèi)有5%的鋼絲折斷者,未及時換新。
A、活動零部件的試驗
B、繩索的破斷試驗
C、起重設備的試驗
D、起重設備的重復試驗
A、吊桿裝置布置圖
B、吊桿裝置受力分析圖
C、載重線標志圖
D、吊桿結構圖
最新試題
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復,才能簽署證書()
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
當電源發(fā)生故障后恢復供電,對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求?
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報警系統(tǒng)應滿足什么要求?
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則()
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查,應如何進行()
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務,對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備,請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的()
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
簡述客船消防員裝備的增配要求。