原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機理。

穩(wěn)定塔進料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高時，熱裂化反應(yīng)的速度提高得很快，所以在高溫下，主要的反應(yīng)就是熱裂化反應(yīng)。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

簡述焦炭產(chǎn)率過高對催化裂化裝置的影響。

汽油方案的操作要點是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。