催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

增加劑油比或降低空速，對(duì)增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時(shí)間，減少了二次反應(yīng)。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高時(shí)，熱裂化反應(yīng)的速度提高得很快，所以在高溫下，主要的反應(yīng)就是熱裂化反應(yīng)。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

開工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。