A.當(dāng)拱部圍巖條件發(fā)生較大變化時,可適當(dāng)延長或縮短臺階長度,確保開挖、支護(hù)質(zhì)量及施工安全。
B.上臺階底部位置一般情況下,可在起拱線及以下。
C.上臺階使用鋼架時,可采用擴(kuò)大拱腳和施作鎖腳錨桿等措施,防止拱部下沉變形。
D.二次襯砌施工宜采用全斷面一次性襯砌或先墻后拱法。
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A.徹底停機(jī)待避,同時進(jìn)行工作面的觀察記錄,在工作面、邊墻和拱部,每一循環(huán)內(nèi)進(jìn)行2~3次找頂。
B.采用能及時受力的摩擦型錨桿。
C.采用噴射鋼纖維混凝土。
D.當(dāng)臺車鉆眼,巖爆的強(qiáng)度在中等以下時,可在臺車及裝渣機(jī)械、運(yùn)輸車輛上加裝防護(hù)鋼板。
A.以超前鉆孔為主,輔以地震波,電磁波、鉆速測試等手段。
B.開挖面及其附近的觀察預(yù)報(bào),通過地質(zhì)觀察、素描分析巖石的“動態(tài)特性”,主要包括巖體內(nèi)部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面剝落等。
C.采用工程地質(zhì)類比法進(jìn)行宏觀預(yù)報(bào)。
D.對巖面進(jìn)行敲打聽其回聲。
A.空氣中氧氣含量,按體積計(jì)不得小于20%。
B.粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。
C.隧道內(nèi)氣溫可以高于28℃。
D.隧道內(nèi)噪音可以大于90db。
A.橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井的洞口宜用M5漿砌片石封閉,豎井的井口可以用編織袋等物填充。
B.與隧道正洞連接處宜用M5漿砌片石封閉,其長度不宜小于2m。
C.橫洞、平行導(dǎo)坑的橫通道、豎井或斜井的連接通道,在靠近隧道15~20m范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行永久支護(hù)或襯砌。
D.豎井位于隧道頂部時,回填高度不應(yīng)小于10m。
A.施工邊坡能暫時穩(wěn)定時,可采用先墻后拱法。
B.施工邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好能保證拱圈穩(wěn)定時,可采用先拱后墻法。
C.半路塹式明洞施工時,應(yīng)先施作外側(cè)邊墻,再施作拱圈,最后施作內(nèi)側(cè)邊墻。
D.路塹式明洞當(dāng)拱腳底層松軟,不能采用先拱后墻法施工時,可在起拱線以上部分開挖后采用跳槽挖井法先灌注兩側(cè)部分邊墻,再施作拱圈。
最新試題
多點(diǎn)頂推法所需頂推設(shè)備噸位小,容易采購。
樁機(jī)就位后,鉆桿垂直度不得大于()。
圬工修補(bǔ)槽寬度誤差不超過±5mm,深度不少于()。
運(yùn)營涵洞基礎(chǔ)除設(shè)置在不凍脹地基土上者外,出入口和自兩端洞口向內(nèi)各()范圍內(nèi)的涵身基底埋深。
未全封閉線路,全長在()m以上的鋼橋,分兩個巡回區(qū),實(shí)行晝夜巡守。
支座活動端涂固體油脂或擦石墨涂擦均勻,無()。
在鉆孔灌注樁施工過程中,泥漿的性能指標(biāo)中“泥漿的流動性能”指的是()。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置允許偏差()mm,檢驗(yàn)方法尺量檢查不少于()處。
隧道內(nèi)有漏水時,應(yīng)查明(),遵循“防、截、排、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則進(jìn)行整治。
施工前應(yīng)對涂料的顏色及外觀()、流出時間等主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和試涂。