列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。

客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備，注意AFC設(shè)備故障情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設(shè)備前放置（）提醒牌。

下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）

在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。

若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。

（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。

下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是（）

發(fā)生嚴重客傷事件時，行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給（），安排人員到現(xiàn)場維持秩序。

當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。

商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動（）