A、計劃開行列車數(shù)—實際開行列車數(shù)/計劃開行列車×100%
B、晚點列車數(shù)/全部開行列車數(shù)×100%
C、實際開行列車數(shù)/計劃開行列車數(shù)×100%
D、全部開行列車數(shù)-晚點列車數(shù)/全部開行列車數(shù)×100%
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A、單臂高舉左右搖動
B、兩臂高舉頭上作左右分開式動作
C、兩臂高舉頭上向兩側(cè)搖動
D、以上都不是
A、減速
B、連掛
C、停車位置
D、有車線引導(dǎo)接車
A、ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式
B、限制人工駕駛模式
C、非限制人工駕駛模式
D、以上都不是
A、前方
B、相鄰
C、具備折返條件
D、后方
A、列車制動
B、列車作業(yè)
C、列車啟動
D、列車通電
最新試題
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時,列車出清本 站(或沒有列車到達時),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時被出站閘機回收的車票。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
滑動門故障修復(fù)后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。