A、區(qū)間鎖閉
B、進(jìn)路鎖閉
C、自動(dòng)鎖閉
D、半自動(dòng)鎖閉
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A、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備
B、集中設(shè)備
C、調(diào)度集中設(shè)備
D、信號設(shè)備
A、雙方向運(yùn)行
B、故障-安全原則
C、備機(jī)原則
D、安全原則
A、車站子鐘系統(tǒng)
B、通信時(shí)鐘系統(tǒng)
C、信號系統(tǒng)
D、車站母鐘系統(tǒng)
A、自動(dòng)控制
B、車站自動(dòng)控制
C、控制中心自動(dòng)控制
D、控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制
A、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
B、信號系統(tǒng)
C、自動(dòng)售票系統(tǒng)
D、消防系統(tǒng)
最新試題
AGM操作管理要求有哪些()
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
SC提示TVM錢箱將滿時(shí),應(yīng)及時(shí)更換錢箱。設(shè)備因滿箱暫停服務(wù)的,應(yīng)在()內(nèi)更換錢箱。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
()是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。