單項(xiàng)選擇題車控室監(jiān)控臺(tái)完成對(duì)站內(nèi)AFC運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的監(jiān)控,設(shè)備狀態(tài)用顏色表明,綠色表示設(shè)備()。

A、設(shè)備暫停使用
B、網(wǎng)絡(luò)不通
C、正常
D、設(shè)備故障


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1.單項(xiàng)選擇題手信號(hào)燈白色燈光單臂平伸上下?lián)u動(dòng)屬于()信號(hào)。

A、減速
B、停車位置
C、道岔開(kāi)通
D、指示列車向顯示人方向來(lái)

2.單項(xiàng)選擇題所有車站室外及出入口處站名牌,每日()必須開(kāi)啟電源,其余時(shí)間關(guān)閉。

A、6:00~8:30,18:00~22:30
B、6:15~8:30,18:00~23:10
C、6:15~9:00,19:00~22:30
D、6:30~8:00,18:00~23:10

3.單項(xiàng)選擇題屏蔽門系統(tǒng)是采用()的方式。

A、到站先開(kāi)屏蔽門再開(kāi)車門,離站先關(guān)車門再關(guān)屏蔽門
B、到站先開(kāi)屏蔽門再開(kāi)車門,離站先關(guān)屏蔽門再關(guān)車門
C、到站先開(kāi)車門再開(kāi)屏蔽門,離站先關(guān)車門再關(guān)屏蔽門
D、到站先開(kāi)車門再開(kāi)屏蔽門,離站先關(guān)屏蔽門再關(guān)車門

4.單項(xiàng)選擇題ATS是列車的()系統(tǒng)。

A、自動(dòng)控制
B、超速防護(hù)自動(dòng)閉塞
C、自動(dòng)監(jiān)控
D、自動(dòng)控制

最新試題

()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過(guò)()發(fā)布信息。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開(kāi)展哪些營(yíng)銷類活動(dòng)()

題型:多項(xiàng)選擇題

劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí),列車出清本 站(或沒(méi)有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題