A、停車、減速、開行、關(guān)門信號
B、停車、開門、關(guān)門信號
C、停車、減速、開門、關(guān)門信號
D、減速、緩沖、開門、關(guān)門信號
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A、(全部開行列數(shù)-晚點列數(shù))∕全部開行列數(shù)*100%
B、(全部開行列數(shù)∕晚點列數(shù))*全部開行列數(shù)∕100%
C、(晚點列數(shù)-全部開行列數(shù))∕全部開行列數(shù)*100%
D、(全部開行列數(shù)*晚點列數(shù))-晚點列數(shù)*100%
A、40
B、30
C、35
D、45
A、雙邊
B、單邊
C、共享
D、不間斷
A、200KV
B、110KV
C、105KV
D、120KV
A、20km/h
B、15KM/H
C、25KM/H
D、10KM/H
最新試題
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
在運營服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計缺陷引發(fā)的投訴為()
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動()