發(fā)車(chē)信號(hào)在列車(chē)頭部越過(guò)顯示人后收回。

地面信號(hào)機(jī)紅色+黃色為引導(dǎo)信號(hào)，準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，以不超過(guò)25公里/小時(shí)速度運(yùn)行并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。

在手信號(hào)中，以下（）不屬于調(diào)車(chē)手信號(hào)。

為保證列車(chē)在進(jìn)路上的運(yùn)行安全，在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱(chēng)為（）。

兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫（）。

二級(jí)母鐘設(shè)在（）

縱向連掛救援時(shí)，故障列車(chē)的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車(chē)上，直接由救援列車(chē)將故障列車(chē)牽引或推進(jìn)到就近車(chē)站疏散乘客。

在車(chē)站綜控室和列車(chē)司機(jī)室均設(shè)二級(jí)母鐘。

重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車(chē)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備（ATP）、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

在正線上列車(chē)連掛速度為（）。