我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉動阻力。

單元組合式車窗活動開啟力：車窗裝于車體后不大于（）

單元組合式車窗抗風壓性：變形壓力差值不大于（）。

單元組合式車窗活動開啟力：車窗組成后不大于（）

C70采用屈服極限為（）的高強度鋼新型中梁。

轉向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

單元組合式車窗均衡有效開度應不小于（）

車體為非長方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標記。