草元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車(chē)鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí)，可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷(xiāo)孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須堆焊后加工。

單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗組成后不大于（）

列車(chē)試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

F8型分配閥的主閥是（）平衡機(jī)構(gòu)。

16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）