根據(jù)我國糧食生產(chǎn)的基本情況，應(yīng)把（）和（）問題提高到糧食生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略高度來抓。

商業(yè)布局的合理與否，是與（）、（）、（）、（）等因素的制約和影響分不開的，它們對商業(yè)布局起著多方面的影響。

針對企業(yè)對物流管理社會化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)、管道和航空的聯(lián)運(yùn)開展（）、（）建立集約化的倉儲等物資流通中心，（）成為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方向。

東北林區(qū)包括（）、（），（）是我國最大的天然林區(qū)。

美國擁有極為強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力，（）、（）和（）長期以來是美國經(jīng)濟(jì)的“三大支柱。

我國汽車產(chǎn)業(yè)己形成了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)并呈現(xiàn)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的雛形，即（）、（）、（）、（）、（）、（）。

（）是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國家通往大西洋的惟一航道。

國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易服務(wù)，即選擇（），（），保質(zhì)、保量、適時、適地將貨物從一國的供方運(yùn)到另一國的需方。

我國糧食運(yùn)輸?shù)幕玖飨蚴牵ǎ?，（）?/p>

一般將世界上的國家按其在世界政冶經(jīng)濟(jì)中所處的地位和作用不同，分成（）、（）、（）三種類型。