A.自裝貨港口超過船舷時起，至在目的港口卸貨越過船舷時止
B.自接管貨物之時起至交付貨物之時為止
C.自己接管貨物時至貨物裝上船時止
D.自裝貨港口越過船舷時開始至目的港口交付貨物之時止
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A.是初步證據(jù)
B.是最終證據(jù)
C.對多式聯(lián)運經(jīng)營人不具有任何約束力
D.十分明白的證據(jù)
A.最終
B.初步
C.污點
D.清潔
根據(jù)《1991年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》的定義，“貨物”是指（）
①任何財產(chǎn)；
②活動物；
③非由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供的集裝箱或貨盤等類似的包裝工具；
④甲板貨物。
A.①-④
B.③④
C.①②④
D.②③
A.任何財產(chǎn)
B.包括活動物
C.包括非由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供的集裝箱、貨盤或類似的裝載或包裝工具
D.以上都是
A.可用電子數(shù)據(jù)交換信息取代
B.以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
C.表明記名收貨人，以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
D.以上都可
最新試題
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在F0B價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
“裝卸損壞條款”的目的是（）