某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)特大橋位于北方,全長(zhǎng)24km,均為32m 雙線(xiàn)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁,距離該橋起始里程8km 位置,跨越一條寬度80m 河流,上部結(jié)構(gòu)采用(48+64+48)一聯(lián)三跨連續(xù)梁。施工內(nèi)容包括下部工程、簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制架設(shè)及橋面系。要求下部工程施工工期不超過(guò)一年,計(jì)劃冬季2個(gè)月不施工。施工中發(fā)生以下事件。
事件1:下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ),單層承臺(tái),圓端形實(shí)體墩臺(tái),下部工程混凝土總量為288000m3。投入的拌合站實(shí)際效率為每小時(shí)可拌合生產(chǎn)混凝土30m3,每月計(jì)劃工作50個(gè)臺(tái)班(含夜班),每臺(tái)班工作8小時(shí)。
事件2:上部工程為32m 雙線(xiàn)整孔簡(jiǎn)支箱梁,在標(biāo)段中間設(shè)置梁場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制架設(shè),架橋機(jī)每天可以架設(shè)2孔箱梁。要求在下部工程開(kāi)工3個(gè)月后開(kāi)始架梁,下部工程完工3個(gè)月后完成架梁。
事件3:施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是:
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.繼電聯(lián)鎖模擬試驗(yàn)
B.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作模擬試驗(yàn)
C.軌道電路極性交叉試驗(yàn)
D.自動(dòng)閉塞模擬調(diào)試
E.系統(tǒng)接口調(diào)試
最新試題
根據(jù)事件3關(guān)于瓦斯隧道施工方案的不妥之處,給出正確做法。
根據(jù)背景資料,應(yīng)先向哪個(gè)方向架梁?并說(shuō)明理由。
城際鐵路路基、橋梁段無(wú)砟軌道宜采用的無(wú)砟軌道類(lèi)型是()。
鐵路信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)中,屬于軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)的是()。
根據(jù)事件1,在竣工時(shí)問(wèn)不變的情況下,如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成(列舉兩個(gè)方案)?
針對(duì)事件4,重新劃分合理的施工工區(qū)。
鐵路橋梁每次頂進(jìn)前,應(yīng)檢查的事項(xiàng)有()。
凍土路塹開(kāi)挖的正確做法是()。
事件4中,針對(duì)過(guò)渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。
針對(duì)事件6接觸網(wǎng)施工方案的不妥之處,給出正確做法,寫(xiě)出接觸網(wǎng)總體施工順序中ABCD 的名稱(chēng)。