A.發(fā)生的溫度不同
B.點(diǎn)火的時(shí)刻不同
C.自燃或引燃的不同
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A.將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難
B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃
C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴
D.將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好
A.點(diǎn)火線圈
B.雙金屬片式怠速控制閥
C.電磁式噴油器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A.過(guò)高
B.過(guò)低
C.略偏高
D.略偏低
A.電流驅(qū)動(dòng)式
B.高阻型
C.電壓驅(qū)動(dòng)型
D.低阻型
A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度
B、改變噴油泵的供油壓力
C、改變噴油泵的循環(huán)供油量
D、改變各分泵的有效行程
最新試題
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒(méi)有變形。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。