A．城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B．城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C．短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D．長途運(yùn)輸系統(tǒng)
E．聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
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A．空間效用
B．時間效用
C．物理效用
D．價值效用
某客運(yùn)公司已經(jīng)有三年經(jīng)營短途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資歷，具備經(jīng)營二類班車客運(yùn)的資質(zhì)并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關(guān)系，公司營運(yùn)車輛符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》［JT／T325］規(guī)定的高、中級客車標(biāo)準(zhǔn)。該公司2005年底擁有完好營運(yùn)客車50輛，基本完好車10輛；駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經(jīng)歷。為了從事高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?，F(xiàn)有兩種車型購置方案（見下表），假定兩種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）
A．申請經(jīng)營一類班車客運(yùn)的資質(zhì)
B．繼續(xù)經(jīng)營班車客運(yùn)達(dá)5年以上
C．達(dá)到一類汽車維修能力
D．駕駛員達(dá)到5年以上駕齡
E．駕駛員具備10萬公里以上安全行車經(jīng)歷
某客運(yùn)公司已經(jīng)有三年經(jīng)營短途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資歷，具備經(jīng)營二類班車客運(yùn)的資質(zhì)并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關(guān)系，公司營運(yùn)車輛符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》［JT／T325］規(guī)定的高、中級客車標(biāo)準(zhǔn)。該公司2005年底擁有完好營運(yùn)客車50輛，基本完好車10輛；駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經(jīng)歷。為了從事高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?，F(xiàn)有兩種車型購置方案（見下表），假定兩種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）
A．費(fèi)用效率分析法
B．投資回收期法
C．年費(fèi)法
D．凈現(xiàn)值法
E．投資回收額法
最新試題
構(gòu)建文化與旅游融合發(fā)展的空間體系，建設(shè)一批以文化旅游功能為引領(lǐng)的游憩商務(wù)區(qū)和特色文旅街區(qū)，這是文旅產(chǎn)業(yè)融合中的（）。
飯店要注重危機(jī)防范，危機(jī)排除策略主要有（）等。
下列選項中，屬于縮小服務(wù)質(zhì)量規(guī)范同服務(wù)提供之間的差距的方法是（）。
傳統(tǒng)旅行社實施跨界融合應(yīng)考慮（）。
具有實用包容、讓資源分類和分區(qū)管制更有成效、漸變式思維更具靈活性優(yōu)勢的現(xiàn)代容量管理方式是（）。
客房收益管理必須符合（）的原則，注意兼顧眼前利益和長遠(yuǎn)利益，不能因一時的收益而不顧信譽(yù)。
飯店能源管理的基礎(chǔ)是（）。
下列選項中，不屬于旅游規(guī)劃編制團(tuán)隊的是（）。
企業(yè)或個人通過在同一網(wǎng)絡(luò)視頻環(huán)境下，組織多人在線以視頻形式進(jìn)行聊天、表演、教學(xué)等互動活動，從而達(dá)到企業(yè)或者個人的目標(biāo)，這屬于（）。
實施契約管理中優(yōu)化制度管理關(guān)鍵要注重（）方面。