A.安全檢查表法
B.預(yù)先危險(xiǎn)分析方法
C.FTA
D.ETA
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A.防火防爆工藝對(duì)策措施
B.本質(zhì)安全技術(shù)對(duì)策措施
C.機(jī)械化和自動(dòng)化技術(shù)對(duì)策措施
D.調(diào)整、維修的安全
A.評(píng)價(jià)單元的特點(diǎn)關(guān)系到安全對(duì)策措施的全面性、準(zhǔn)確性
B.安全對(duì)策措施的主要作用是指導(dǎo)被評(píng)價(jià)單位針對(duì)所存在的事故隱患進(jìn)行改進(jìn),以降低評(píng)價(jià)對(duì)象的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),提高系統(tǒng)的可靠性
C.在提出安全對(duì)策措施前,制訂一個(gè)詳盡的符合性檢查表是十分必要的
D.對(duì)于國家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中無強(qiáng)制規(guī)定而由事故案例和經(jīng)驗(yàn)所提出的安全對(duì)策措施,一般要用“必須、嚴(yán)禁、應(yīng)、不得”等強(qiáng)制性詞匯
A.分析評(píng)價(jià)單元的一般步驟
B.制訂符合性檢查表
C.提出安全評(píng)價(jià)的方法
D.確定評(píng)價(jià)單元所固有的危險(xiǎn)和有害因素及其可接受程度,并按其風(fēng)險(xiǎn)大小排序
最新試題
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi),故障類型所出現(xiàn)的次數(shù),時(shí)間可以是()。
按程序完成DOW評(píng)價(jià)后,要填寫各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
正常生產(chǎn)時(shí),雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù),因此非??陀^,不存在局限性。
人際信息交流可以通過()實(shí)現(xiàn)。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。