A、高溫腐蝕/磨料磨損
B、酸性腐蝕/顆粒磨損
C、低溫腐蝕/腐蝕磨損
D、電化學(xué)腐蝕/異常磨損
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A.60℃
B.45℃
C.80℃
D.105℃
A.輕柴油/43℃
B.重柴油/43℃
C.重油/60℃
D.輕柴油/60℃
A、僅僅是Ⅰ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、僅僅是Ⅱ
A、十六烷值、機械雜質(zhì)和水、密度
B、粘度、閃點、密度、水分和機械雜質(zhì)等
C、粘度、發(fā)熱值、柴油指數(shù)
D、低溫性能指標(biāo)、十六烷值
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
最新試題
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
《輪機日志》大事記欄由()負責(zé)填寫。
持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi),滿足相關(guān)條件,并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識更新培訓(xùn),可以在適任證書有效期屆滿前()個月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機構(gòu)申請適任證書再有效。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中,正確的是()。
機損事故分檔按主機的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達到各類人員()所要求的水平。