單項選擇題對于救生艇一般采用的維修方式是（）
A.視情維修
B.事后維修
C.定時維修
D.視情＋定時
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1.單項選擇題對于船舶中央空調(diào)風(fēng)機采用的維修方式是（）
A.視情維修
B.事后維修
C.定時維修
D.視情＋定時
2.單項選擇題對于耐用、低值或損耗性的船舶機械設(shè)備或部件，采用的維修方式是（）維修方式.
A.事后
B.視情
C.定時
D.定期
3.單項選擇題根據(jù)CWBT的維修方針，對于海水泵的機械軸封采用的維修方式是（）
A.視情維修
B.事后維修
C.定時維修
D.視情＋定時
4.單項選擇題隨著航運公司船舶保養(yǎng)體系的日趨完善，IACS在1989年提出了PMS的檢驗?zāi)Ｊ健＿M一步地將檢驗和保養(yǎng)相結(jié)合，也將設(shè)備的技術(shù)狀況判別權(quán)力下放到有資格的輪機長。中國船級社作為IACS正式成員，在《（）年鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》中引入了PMS要求。
A.1992
B.1996
C.1999
D.2006
5.單項選擇題開始執(zhí)行PMS的船舶，應(yīng)進行（）年的試運行階段。試運行結(jié)束后應(yīng)提交一份年度執(zhí)行情況的報告，并申請實施檢驗。）
A.半
B.1
C.2
D.3
最新試題
國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為（）。
題型：單項選擇題
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
題型：單項選擇題
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責填寫。
題型：單項選擇題
機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。
題型：單項選擇題
《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
發(fā)生機損事故，船舶應(yīng)記入（）。
題型：單項選擇題
機損事故直接經(jīng)濟損失包括（）。
題型：單項選擇題
船舶登記的主管機關(guān)是（），船舶登記后發(fā)給（）。
題型：單項選擇題
申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
題型：單項選擇題
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。
題型：單項選擇題