A.車輛路線模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.分配集合模型
D.設(shè)施定位模型
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A.計劃信息
B.統(tǒng)計信息
C.支持信息
D.郵編信息
A.工作人員野蠻裝卸
B.快件外包裝強度低
C.快件未按要求進行包裝
D.快件掃描不規(guī)范
A.濃硫酸
B.雞精
C.氣體殺蟲劑
D.農(nóng)藥
A.快件在美國海關(guān)清關(guān)時，必須提供原始正本商業(yè)發(fā)票
B.在美國海關(guān)清關(guān)時，寄遞的服裝可以描述為“clothing”
C.在美國海關(guān)清關(guān)的紡織品必須要有纖維成份說明
D.快遞寄往美國的禮品和樣品均須詳細說明內(nèi)件名稱
A.皮衣
B.皮鞋
C.筆記本電腦
D.塑料玩具
最新試題
滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
快件實際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
包牌填寫時注意信息要準確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認（）的最后文件。
（）指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
按規(guī)定動作搬運快件，充分利用各種（）。
總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補填總包路單總包號碼。
快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。
國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。