單項(xiàng)選擇題按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
A.搬運(yùn)設(shè)備
B.裝卸設(shè)備
C.信息系統(tǒng)
D.分揀設(shè)備
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
A.面積
B.重量
C.體積
D.容積
2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。
A.手工匯總
B.網(wǎng)絡(luò)匯總
C.手持匯總
D.自定義匯總
3.單項(xiàng)選擇題總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
A.進(jìn)站總包
B.出站總包
C.集裝總包
D.散裝總包
4.單項(xiàng)選擇題滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
A.一
B.二
C.三
D.四
5.單項(xiàng)選擇題按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
A.匯總運(yùn)輸信息
B.匯總單據(jù)信息
C.匯總發(fā)運(yùn)信息
D.匯總發(fā)票信息
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（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
總包最大重量不超過（）千克。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題